DESENVOLVIMENTO DE METODOLOGIA PARA ANÁLISE DOS IMPACTOS DA INTEGRAÇÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS À REDE DE DISTRIBUIÇÃO
Descrição: Objetivos: - Implantar em Sete Lagoas um sistema de conexão à rede elétrica, composto de veículos elétricos, banco de baterias, barramento CC, inversor bidirecional e barramento CA para desenvolver uma metodologia de análise dos impactos desta integração à rede de distribuição. - Desenvolver modelos de cenários para a análise dos impactos da inserção de veículos elétricos na matriz energética brasileira utilizando ferramenta computacional; - Desenvolver modelos de abastecimento/geração de energia por meio de veículos elétricos e da rede de distribuição, incluindo o estudo e modelagem de veículos elétricos (baterias, motores elétricos e conversores eletrônicos), inversor bidirecional, unidades de controle de carga/descarga de baterias, rede elétrica, protocolos de comunicação, etc.; - Projetar e implantar um sistema bidirecional de conexão de veículos elétricos à rede de distribuição. O projeto inclui a especificação do sistema com base no modelo de abastecimento/geração, aquisição e implantação do sistema, monitoramento e análise de dados; - Desenvolver metodologia para a análise dos impactos da conexão de veículos elétricos na rede dedistribuição. Este desenvolvimento inclui a validação dos modelos desenvolvidos com base nos resultados do monitoramento do sistema implantado e a análise da demanda, de perfil de carga/descarga dos veículos elétricos, perdas, níveis de carregamento e qualidade da energia; - Desenvolver modelos de inserção de veículos elétricos na rede de distribuição, incluindo a identificação dos nichos de mercado para utilização dos VE, as formas mais adequadas para inclusão no mercado brasileiro e na área de concessão da Cemig e estudo e acompanhamento do desenvolvimento de regulamentação para a inserção da micro-geração distribuída. No desenvolvimento destes modelos serão contemplados os processos da Distribuidora, prevendo-se as seguintes funcionalidades: processos comerciais e relacionamento com cliente, planejamento e expansão e operação.
Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa.
Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (5).
Integrantes: Lauro de Vilhena Brandão Machado Neto - Coordenador / Angela Menin - Integrante / Antônia Sônia Alves Cardoso Diniz - Integrante / José Ricardo Sodré - Integrante / Cláudio Campos - Integrante / Zélia Myriam Assis Peixoto - Integrante / Mário Fabiano - Integrante / Henrique Fernando França Costa – Integrante / Márcio Eli - Integrante.
Financiador(es): CEMIG Distribuidora - Auxílio financeiro.
Produção Científica – DOMÍNIO PÚBLICO
1. Apresentação e publicação do artigo intitulado “Electric Light Commercial Vehicles and Smart Grid Concept, A Brazilian Case”
Ano: 2013 Evento: Congresso SAE International Local: Foz do Iguaçu – Brasil
2. Apresentação e publicação do artigo intitulado “Revisão sobre o Impacto de Veículos Elétricos na Rede de Energia Elétrica”
Ano: 2013 Evento: Congresso SAE International Local: Foz do Iguaçu – Brasil
3. Publicação do artigo intitulado “A review on electric vehicles and their interaction with smart grids: the case of Brazil.
Ano: 2015 Periódico: Clean Technologies and Environmental Policy
4. Ana Carolina Rodrigues Teixeira – PUC Minas
Dissertação Concluída em 2015
ANÁLISE DE CONSUMO DE ENERGIA, EMISSÕES DE CO2 E INFRAESTRUTURA DE RECARGA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS EM UM ESTUDO DE CASO
5. Eduardo Aparecido Moreira Falcão – IVECO – PUC Minas
Dissertação concluída em 2015.
ANÁLISE COMPARATIVA DE EMISSÃO DE CO2 E VIABILIDADE TÉCNICO- ECONÔMICA DE UM VEÍCULO ELÉTRICO MÉDIO
6. Ana Carolina Rodrigues Teixeira – PUC Minas
Tese Concluída em 2018
ANÁLISE NUMÉRICA DA INSERÇÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS NA FROTA DE TÁXIS DE BELO HORIZONTE
7. Rodrigo Assis Bonfim – PUC Minas
Dissertação Concluída em 2015
SIMULAÇÃO ESTOCÁSTICA PARA ANÁLISE DA DISTORÇÃO HARMÔNICA DE TENSÃO DECORRENTE DO CARREGAMENTO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS, UTILIZANDO MÉTODO DE MONTE CARLO E PROCESSO DE MARKOV
8. Marcelo Sousa Neves – PUC Minas
Dissertação Concluída em 2013
DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE DE DESEMPENHO DE UM CONVERSOR CC/CC BIDIRECIONAL UTILIZANDO CONTROLADORES DO TIPO LINEAR E BASEADO EM PASSIVIDADE PARA APLICAÇÕES EM VEÍCULOS ELÉTRICOS
9. Bancada Programável, Via DSP -Digital Signal Processor, para a Simulação de Veículos Elétricos com Controle de Propulsão e Carga
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